​真正的全时四驱标准（让你傻傻分不清的四驱）

真正的全时四驱标准（让你傻傻分不清的四驱）

很多人买车喜欢买SUV，即看中SUV的大空间，也看中它的通过性。很多SUV都会有四驱装置。

对很多小白来说，四驱很好理解，但四驱又分为全时四驱、分时四驱、适时四驱，就傻傻分不清了。到底那种四驱技术含量更高？哪种四驱更适合我呢？

听小美给你讲讲，只花两分钟你就知道了。

今天学习的知识是，全时四驱、分时四驱、适时四驱到底有什么区别？小美对车也不精通，理解不到位请大家多多包涵。

所谓全时四驱，就是车在行驶过程中，始终保持四个轮子驱动，四个轮子对地面都有抓力。这种方式的优点是越野性、操控性更好，缺点是耗油。

但是，作为普通人上下班，并不是每时每刻都需要四轮驱动，有时候在城市道路上跑，两个轮子驱动就够了。于是，聪明的人类就发明了分时四驱，在四轮驱动和两轮驱动两种模式中，可以手动切换。跑公路时用两驱，跑山路时用四驱。这样既实现了四驱模式的越野性，又兼顾了省油。看似很完美是不是？

但问题又来了，因为人类都有一个普遍的缺点，和小美一样，我们都是深度懒癌患者。分时四驱看起来很美，但是在四驱和两驱模式中间，需要手动切换。这太麻烦了是不是？

于是，聪明的人类将手动切换的工作，甩给了电脑。汽车里的电脑可以自动识别驾驶环境，根据环境的变化，自动控制四驱和两驱两种模式的切换。这就是最可爱的适时四驱。跑山路时自动换到四驱，跑公路时自动换到两驱，很省心是不是？简直是超级好用。另外，如果你喜欢暴力驾驶，你还可以手工锁定四驱模式，从适时四驱变成全时四驱。

怎么样？三种四驱模式分清楚了吗？

小美贴士：

为了不让你有选择困难症。很多SUV将三种驱动模式集合到一起，如下图，2WD指的就是两驱模式，AUTO指的适时四驱模式，LOCK指的是全时四驱模式。三种模式在一个旋钮上集成了，轻松切换无困难。有些SUV上还有4L、4H、2H标志，又是什么意思呢？据小美了解，4L中的L就是LOW的意思啊，意味着低速下的4驱模式，这时候汽车力量最大，用于应付最恶劣的路面，4H就是正常速度速下的4驱模式，用于应付普通烂路，2H就是两轮驱动了。呵呵，汽车工程师们真是太聪明了，只有你想不到，没有他们做不到。

学习是一件很爽的事！跟着小美学车，每天学习知识。明天见！

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