​为何“鹰狮”不好卖？瑞典政府不推销，法美还在背后“捅刀”

为何“鹰狮”不好卖？瑞典政府不推销，法美还在背后“捅刀”

JAS-39“鹰狮”和法国“阵风”、欧洲“台风”三种战斗机并称“欧洲三雄”，是欧洲目前主力的四代半战斗机，而“鹰狮”战斗机以其小巧、灵活的特点深得国际市场好评，但是有趣的是：鹰狮战机虽然“叫好”但却不“叫座”，好评众多，但出售的却很少。究其原因，自家人不积极推销，外部还有人“背后捅刀”大概是最主要的原因。

（JAS-39“鹰狮”轻型战斗机）

JAS-39战斗机绰号“鹰狮”，是由瑞典萨博公司（SAAB）研制的一款单发单座轻型多用途战斗机，该机采用了无尾鸭式布局，继承了其前任萨博-37“雷”式战斗机的设计思路， 安装一台美国通用和瑞典沃尔沃联合研制的RM-12型涡扇发动机，最大飞行速度2马赫，最大起飞重量14吨，是一种典型的单发轻型战斗机。

（“鹰狮”的前任萨博-37“雷”式战斗机，二者在气动外形上确实有不少相似之处）

“鹰狮”战斗机最大的特点在于其多用途性，该机装备一台爱立信/费伦第公司联合研制的PS-05型脉冲多普勒雷达，该雷达具备多种工作模式，可以兼容对空、对地、对海等作战任务。并且“鹰狮”虽然是轻型战斗机，但其武器系统非常丰富，该机可以携带美制“响尾蛇”格斗导弹、AIM-120中距空空导弹执行空战任务；也可以携带AGM-65“幼畜”空对地导弹、激光制导炸弹等武器，执行对地精确打击任务；还可以携带萨博公司自行研制的RBS-15F型反舰导弹执行海上反舰任务。而且由于该机兼容北约制式航电火控系统，因此也可以兼容北约的大部分制式弹药，具备很强的作战灵活性。

（“鹰狮”战斗机可以轻松在公路上起降）

（泰国空军的“鹰狮”战斗机，相传曾经在超视距模拟空战中击败过我军歼-11A型战斗机，不过最近几年一直被歼-10摁在地上摩擦）

但是尽管“鹰狮”战斗机性能先进，适应性强，但是该机除了瑞典自己装备以外，仅出口到南非、巴西、泰国这三个国家，英国为其飞行员训练学校订购了少量，另外匈牙利和捷克两国空军以租赁方式装备了一些“鹰狮”战机。和法国的“阵风”、欧洲四国联合研制的“台风”相比，“鹰狮”的装备和出口都可以用“惨淡”来形容，之所以会出现这种情况，我认为主要是两方面原因：

（“鹰狮”战斗机具备很强的多用途性，上图该机就在携带了欧洲“流星”空空导弹，机腹则挂载了激光制导炸弹）

首先，内在原因在于，“鹰狮”战斗机实际上是“攒”出来的飞机，虽然该机的发动机、雷达等核心部件都是由瑞典公司和外国厂商合作研制，但是合作也意味着瑞典没有独立生产“鹰狮”战斗机的能力，因此“鹰狮”的出口多多少少都会受制于人，特别是其携带的武器很多也需要进口配套，这也使国外客户对于“鹰狮”产生了不信任感，担心由于政治或者其他问题导致飞机使用受到影响。

在这一点上是有先例的，例如美国就曾经以制裁为由禁止对土耳其出售涡轴发动机，最终导致土耳其和巴基斯坦签署的T-129武装直升机采购计划最终被放弃。而“鹰狮”的发动机也是美国通用和瑞典沃尔沃两家公司联合研制，所以也存在类似的风险。

（携带AGM-65空地导弹和滑翔炸弹的“鹰狮”战斗机）

其次，外部原因在于，瑞典政府自己不积极推销本国武器装备，同时其他国家则在积极“围剿”“鹰狮”、抢生意。西班牙“银河军事”网站日前报道称，去年12月，法国总统马克龙访问了阿联酋，并带着190亿美元的“阵风”订单返回。但你不会看到瑞典首相玛格达莱娜·安德松像马克龙那样，大张旗鼓地推销瑞典同样出色的“鹰狮”战斗机。

这句话无疑说明，其他西方国家都在努力对外推销自己的各种武器装备，但是瑞典政府对于出售“鹰狮”战斗机反应平淡，而单独让萨博公司去和其他国家的政府进行竞争显然是不公平的，一家公司几乎不可能战胜一国政府，当初瑞士原本计划采购“鹰狮”战斗机，但后来就是因为法国人通过媒体舆论从背后“捅刀”，最终搅黄了这笔生意，当然后来法国人其实也没有得逞，瑞士最后选择采购美国的F-35战斗机，正可谓“鹬蚌相争渔翁得利”。

总而言之，“鹰狮”战斗机是一款综合性能还算不错的单发轻型四代半战斗机，要是单纯从技术角度看，该机无疑适合世界上很多中小型国家使用，但是受制于该机“组装机”的身份，以及瑞典政府本身对于推销“鹰狮”战斗机的佛系态度，“鹰狮”未来的外销前景非常不妙。而且近年来除了欧洲的“阵风”、“台风”两款战机的竞争以外，美国的F-16、我国的歼-10CE和枭龙战斗机也都是强劲对手，“鹰狮”的日子自然会越来越不好过，或许“鹰狮”会成为瑞典战斗机工业最后的“绝唱”。