​中国花337亿建设瓜达尔港，租期还不足30年是否又当了“冤大头”

中国花337亿建设瓜达尔港，租期还不足30年是否又当了“冤大头”

目前国际形势错综复杂，在美国的鼓动下，一些西方国家和亲美势力对中国采取围堵打压，中国在国际上的处境貌似从未像今天这么险恶，但中国“并不缺朋友”，要说关系最铁的，巴基斯坦绝对算一个，在很多重大问题上，中国力挺巴基斯坦，巴国当然也不忘感恩，在中国需要帮助的时候会挺身而出，其中将战略意义重要的瓜达尔港租给中国，就是其一。

瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，南临印度洋的阿拉伯海，距卡拉奇约460公里，为深水良港，是巴基斯坦两个主要军港之一。

瓜达尔历史悠久。其最早的历史可追溯到公元前325年，2000多年来，瓜达尔港几经易手，近几百年来，一直是阿曼的一个飞地，1985年9月8日，巴基斯坦花300万英镑买回来，如今却成了海上丝绸之路的香饽饽，备受国际瞩目。

瓜达尔港有极优越的地理区位。瓜达尔港位于有波斯湾咽喉之称的阿拉伯海西海岸，临靠印度洋，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉，距离全球著名的石油运输通道－霍尔木兹海峡只有400公里，地理位置极好。

瓜达尔港战略地位重要，经济价值突出。使用瓜达尔港前，中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口要经过马六甲海峡。有了瓜德尔港，使中国具备了“绕开波斯湾”的能力，减少中国对马六甲海和南海航线的依赖，通过与港口相连的公路与铁路，将石油经新疆能源通道输送回国，陆路运输只有数千公里，比起以往12000公里的海路，缩短了一半以上的路程，还不用在新加坡港交纳巨额的过路费，既节省了成本又节约了时间，为中国能源战略开辟了一条安全的运输通道。

瓜达尔港未来有成为中国海军基地的潜力。瓜达尔港目前虽然是一个民用港口，但不排除在未来和特殊时期会成为我海军基地和海外补给基地。我国过去一直没有海外军事基地，自2017年7月，吉布提成为我国首个海外军事基地以来，很多人都在翘首以盼，希望我国有更多的海外军事基地的出现，瓜达尔港就有这个潜力，这里的深水码头具备停靠多艘航母的能力，可以借此成为监视印度海军和美国军事行动的重要平台，通过瓜德尔军港能更好地掌控印度洋。

瓜达尔港在地缘政治上战略价值非常突出。瓜达尔港不仅是简单的一个港口，而是中巴经济走廊的核心支点，经瓜达尔港这条能源大动脉，将把中巴彻底绑在一起，将由亲密朋友成为真正的生死与共的铁杆关系。因为这条能源生命线的存在，中国就不会让任何国家染指巴基斯坦，包括印度更不敢对巴基斯坦进行军事打击，巴基斯坦的国家安全将更有保障，使巴基斯坦不再对美国抱有幻想，会一心一意地与中国合作。

瓜达尔港于2002年3月开工兴建，2015年2月瓜德尔港一期竣工，2016年11月13日，瓜达尔港正式开航，巴基斯坦总理谢里夫及中国驻巴基斯坦大使孙卫东在内的中巴官员，见证了首批中国商船从瓜德尔港出海。

瓜德尔港卫星图

瓜达尔港建设也经历了一波三折。

巴基斯坦海运发展滞后，早在30年前，巴基斯坦就有了开发瓜达尔港，打开海运通道的设想，但苦于技术人才匮乏，必须寻求其他国家的帮助。

瓜达尔港要开发的消息放出后，首先找上门的便是美国。美国看好了瓜达尔港优越的地理位置。1998年，当时的巴基斯坦政府和美签订了共同投资开发备忘录。根据协议，美方不仅取得了包括深海港口在内的各种基础设施的运作权力，还包括拥有警察巡逻权、安全防卫权，俨然是一个“国中之国”，就像美国其它地方的军事基地一样。但该计划被认为有“出卖国家主权”的嫌疑，遭到了巴军方和民众的强烈反对，最后被瓜德尔港所在地议会否决。

1999年穆沙拉夫总统执政后，找到了中国，请求中国政府援建瓜达尔深水港项目，2001年8月，中巴两国政府在北京签署了瓜德尔港项目一期工程融资协议，一期工程总投资2.48亿美元，中方出资1.98亿美元。

但就在一期工程建成后的2007年，新加坡也盯上了瓜达尔港，花重金拿下了该港40年的经营权，当所有人认为瓜达尔港已经成为新加坡的囊中之物时，事情出现转机，新加坡获得瓜达尔港经营权后未能完整履行合同，而且经营不善，导致经营权被巴基斯坦方面收回。

2013年1月30日，巴基斯坦将瓜达尔港的营运控制权移交给中国公司。2015年11月11日，中国正式接手瓜德尔港9.23平方公里土地使用权，租期43年，包括管理瓜德尔国际机场和瓜德尔经济特区。目前瓜德尔港已经开航，但二期工程正在实施，从2016年至2029年结束，仅港口就要投入19.2亿美元，加上道路、电力、酒店和其他基础设施，加上一期投入的2亿美元，中国总计要花费47亿美元，约合人民币337亿人民币，形成一个100个泊位，年吞吐量4亿吨规模的港口。

瓜德尔经济特区规划图

花337亿建设瓜达尔港，租期不足30年，中国是否又当了冤大头？瓜达尔港从起租的2015年算起，到2029年二期工程结束，中国还要建设14年的时间，待到港口正式使用时，剩下的租期还不到30年，也许有人会说，瓜德尔港运营权只有43年，本来就太短，花337亿美元建设完成，实际租期还不到30年，是不是值得，中国会不会再一次当“冤大头”？

当然不会！前面说到，瓜达尔港的建设，无论从地缘政治上，还是经济利益上，都把中国和巴基斯坦牢牢地捆绑在一起，可以说这条能源运输线是中国能源战略的生命线，也是巴基斯坦国家安全稳定的基石和经济腾飞的助推器，谁也离不开谁，就如瓜达尔港港务局主席贾马尔迪尼在中方得到运营权后，难掩喜悦之情说的那一句话：“瓜港运营权“该是谁的，最后就是谁的”，对此，你怎么看？

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