​纳粹德国的虎王坦克：第二次世界大战中著名的重型装甲坦克

纳粹德国的虎王坦克：第二次世界大战中著名的重型装甲坦克

纳粹德国的“老虎”可以说是第二次世界大战期间最著名的坦克。

德国工业于1937年首次开始重型坦克的研究设计，尽管当时认为PzKpfw III和IV足以应对即将到来的战争。1941年6月22日，德国发起了入侵苏联的Barbarossa“巴巴罗萨”行动。这时，德国人惊讶地遇到了苏联T-34中型和KV-1重型坦克，很明显，德国人需要一辆新的重型坦克。

T-34在1940年推出时，拥有前所未有的火力，机动性、防护性和坚固性更好。它的76.2毫米高速坦克炮火力大大超过同期任何一辆坦克。当时的德国将军保罗·路德维希·埃瓦尔德·冯·克莱斯特称其为“世界上最好的坦克”。而KV-1在战争初期最出名的就是它的重装甲防护， 被称为“Russischer Koloss”（俄罗斯巨像）。在开战初期，即使是步兵支持的单个KV-1或KV-2也能够阻止德国的大型坦克编队。

最终导致德军将坦克规格增加到45吨，炮口口径增加到88毫米，装备重型装甲，并强调速度和可操纵性。保时捷和Henschel“亨舍尔”参与原型设计，他们都采用了克虏伯设计的炮塔。亨舍尔公司在Erwin Aders博士的指导下开发自己的原型，他们借鉴了之前有关的重型坦克设计经验。1942年4月20日希特勒生日那天，两家公司准备好在拉斯滕堡展示各自的原型。

最后，亨舍尔的设计被接受，主要是因为保时捷VK 4501（P）原型设计出现了一个问题。于1942年8月开始正式投产，每个月生产25辆坦克，到1944年4月，以每月104辆的速度达到顶峰。在1941年，“虎 I”的平均成本是250,000德国马克，在当时售价合现在10万美元，考虑到通货膨胀，今天的“虎 I”将花费大约1,282,051美元。

二战德国Tiger I“老虎 I”重型坦克

新坦克正式命名为Panzerkampfwagen VI Ausführung H（“Panzer VI version H”缩写为PzKpfw VI Ausf.H）其中'H'表示设计者/制造商Henschel。设计方案被称为Tigerprogram（德文：老虎计划），1942年3月，德国人开始将装甲称为Tiger（德文：老虎），中文称为“虎 I”或“老虎”。

1944年8月停产为止，共生产1,355辆Tiger I（老虎 I）。在1944年7月1日德军装备了671。建造一辆Tiger I虎比其他坦克要多花费一倍的时间。当改进的Tiger II于1944年1月开始生产时，Tiger I很快就被淘汰。

“老虎”刚刚出现时，在当时属于世界上最强大的坦克。88毫米的炮威力非常大，重型装甲几乎不受攻击。虽然它的可怕性几乎被神话，但其实战却并不令人印象深刻。

由于希特勒亟待新型坦克发挥战斗力，Tiger I比预计提前几个月投入使用。1942年9月23日，四辆“老虎”在列宁格勒附近开始行动。早期型号中许多“老虎 I”都受到变速器问题的困扰，如果被推得太猛，由于车辆的重量则难以处理。驾驶员花了一些时间来学习如何避免使发动机和变速箱过载。

这次交战出现严重失误，其中一只“老虎”陷入沼泽地，不得不遗弃被苏军缴获，从而使苏联人能够彻底对它开展研究并制定对策。

二战德国Tiger I“老虎 I”重型坦克在俄罗斯

Tiger II是Tiger I的继承者，德国官方名称为Panzerkampfwagen Tiger Ausf，中文一般为“虎 II”。后者的厚重装甲结合了Panther中型坦克装甲的倾斜式。该坦克重达70吨，坦克前方有100至185毫米厚的装甲保护。它装备88毫米KwK 43L/71反坦克炮，采用Jagdtiger无塔楼坦克歼击车式底盘。

Jagdtiger“猎虎”是第二次世界大战时期德国重型炮塔坦克歼击车的通用名称（所有类型的重型装甲车），德国官方名称是PanzerjägerTigerAusf.B，是二战期间装备的最重的装甲战车，可批量生产，但只生产了70到88辆。车辆载有128mm PaK 44 L/55主炮，超越并击败任何盟军坦克。

“虎 II”装备给德国陆军和党卫队的重型坦克营。1944年7月11日盟军诺曼底登陆期间，德军第503重型装甲营装备的“虎 II”首次加入战斗。在东部战线上，第一个装备“虎 II”的德军是第501重型装甲营。

德军重型坦克营（德语：schwere Panzer abteilung ，简称：PzAbt），是德国陆军（1935-1945年）第二次世界大战中的精英营，配备“虎 I”，后来的“虎 II”重型坦克。一个德军重型坦克营下面两个连，每个连四个排，总共有20辆“老虎”和16辆装甲III。

据统计，二战期间德国重型坦克营共摧毁了9,850辆敌方坦克，自己的损失仅为1,715，比率为5.74。德国的1,715辆损失还包括了非战斗注销的坦克。

二战德国Tiger II“虎 II”

Tiger II是在战争后期开发的，建造的数量相对较少。德军订购了1,500辆Tiger IIs，略高于1,347辆的Tiger I坦克，但因为盟军的轰炸严重扰乱了生产。建造一辆“虎 II”需要花费30万个工时，几乎是Panther“黑豹”坦克所需时间的两倍。

当时“虎 II”的平均成本是800,000德国马克相当于300,000美元（按通货膨胀调整，2018年约为420万美元）。而PzKpfw III的成本为96,200马克、PzKpfw IV为103,500马克、PzKpfw V Panther为117,000马克，所有这些数字都不包括武器。

相比之下，目前美国的M1A1艾布拉姆斯坦克售价为4,300,000美元。可见当时德国生产的“虎 II”是多么昂贵。

1944年7月18日诺曼底战役，“虎 II”首次投入战斗。德军第503重型坦克营1连在英军的“古德伍德行动”中损失三辆“虎 II”，而德军坦克连长的“虎 II”因为陷入弹坑而无法施救而放弃。

1944年10月15日，德军第503重型装甲营的“虎 II”在Panzerfaust行动中发挥了至关重要的作用，支持Otto Skorzeny中校的部队占领匈牙利首都布达佩斯，确保匈牙利在战争结束前与轴心国保持一致。

二战德国Tiger II“虎 II”侵入匈牙利

在整个战争期间，“老虎”最大的弱点是机械可靠性差。如果没有定期进行预防性维护，坦克的重量很大，变速箱很快就会失效。结果是由于机械故障，随着德国军队在东西方撤退，大量的“老虎”被德军抛弃和摧毁。“老虎”因为重量原因，出故障后想要恢复需要很长的时间，而且还必须有大功率的恢复车才能牵引受损的“老虎”坦克。通常需要几辆才能完成这项工作，也就是说，三辆Famo重型半轨回收拖拉机才能牵引它，即使德军规定禁止这样做，德军“老虎”坦克部队经常用一辆“老虎”来拖曳受损的“老虎”，这就给作战带来很多不必要的麻烦。

重叠的车轮也引起了问题，有时会被冻结的泥浆和土碎屑堵塞。这可能导致坦克履带抛出轨道或冻结卡死。坦克的庞大是另一个弱点，许多桥梁无法支撑“老虎”的重量或者太窄，“老虎”在行动前必须仔细检查行驶路线，以确保道路足够宽。另外，如果是铁路转运，“老虎”还得使用特殊的轨道车，安装较窄的特殊运输轨道。

“老虎”坦克的重量也使驾驶通过建筑物有风险，因为城市存在地窖，可能导致“老虎”突然下陷。还有迈巴赫HL 210 TRM P45的问题，造成坦克液压操作炮塔移动缓慢。

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虽然“老虎”从技术角度来看它优于同时代所有坦克，但是产量低，尤其是德国军队训练不足，最缺乏的是经过培训的、经验丰富的坦克车手，加上“老虎”燃料的需求相当大而又严重短缺，给德军造成很大的不利因素。

“老虎”原本被设计成突破性进攻武器，是移动的堡垒。但当它投入战斗时，战争形势发生了巨大变化，其主要功能变成了防御。作为移动的反坦克和步兵支持武器，从战术上讲，这也意味着“老虎”必须快速机动、灵活进攻。结果却是，德军几乎没有任何一个“老虎”营在战场上完全发挥出应有的战斗力。

1943年5月，苏联红军部署了SU-152，1944年由ISU-152取代。这些自行火炮都安装了大型152毫米榴弹炮。SU-152本是用来摧毁德国防御工事的，然而，后来的 ISU-152绰号Zveroboy“野兽杀手“，罕见的能击倒德国重型坦克。152毫米穿甲弹重达45公斤（99磅），距离约1000米可穿透“虎”的正面装甲。它的高爆弹威力足以对“虎”造成重大损伤，偶尔还会彻底撕掉“虎”的炮塔。

具有讽刺意味的是，“虎王”还有一致命处，就是英国皇家空军的兰开斯特轰炸机。皇家空军袭击制造商Henschel的工厂造成大幅减产。

最终，“虎王”坦克这款超级武器的超级神话破灭！