​不可思议的苏联汽车（一）：经典的拉达车系

不可思议的苏联汽车（一）：经典的拉达车系

车致曾经在《从红色走向多彩 追忆俄罗斯汽车》专题中提到过拉达汽车，回顾之余，我们不妨再次在《稀·惑》栏目中，和这个在汽车工业史上，位居最畅销排行第三位的拉达产品线道声问候。Lada Classic车系由拉达2105、2104和1982年诞生的2107组成。英国统称为Lada Riva，欧洲称其为Lada Nova，拉达家族生产的所有车型，在前苏联时期都称得上是最受欢迎的通勤工具之一，销往的国家包括加拿大、厄瓜多尔、法国、德国、英国、古巴等等。即便是现在，在俄罗斯的一些二手车市场中也仍然相当受欢迎。

拉达汽车诞生于1980年，生产线遍布于陶里亚蒂（Tolyatti）、俄罗斯的伊热夫斯克（Izhevsk）、扎波瑞斯亚（Zaporizhia）、赫尔松（Kherson）、切尔卡瑟（Cherkasy）和乌克兰的克列缅丘格（Kremenchuk），此外还有埃及和哈萨克斯坦。伴随最后一部2104车型驶下IzhAvto生产线，拉达汽车也在2012年9月最终停止了量产。这同时意味着，这部灵感源于菲亚特124的经典车型，在41年之后结束了自己的生命周期。

拉达汽车基于菲亚特124打造，2104/2105/2107系列均采用前置引擎后轮驱动结构，车型涵盖了轿车基本款（2105）、旅行车（2104）以及豪华轿车（2107）。动力方面，整个汽油引擎产品线的排量从1.2升到1.7升不等，都配备五速手动变速箱。

拉达汽车为什么特别？说实话，其实它并不特别。不过换个角度想，能够成为广大民众的日常通勤用车，达到普及的程度，这本身就一种特别。

当时纸媒对这款车的评价是“标配了一系列过人的配置”，包括高度可调节的头灯，可在车内调节的侧后视镜，舒适的丝绒面座椅，加热后窗以及置于引擎盖和后备箱处的照明等。当然，最难忘的当属方方正正的外观和简洁精练的内饰设计。

拉达汽车也很可爱，因为当所有汽车厂商在上世纪90年代早期，开始生产燃油喷射系统的时候，只有VAZ决定为车辆的化油器匹配安装催化式排气净化系统，以符合新的排放要求，虽然结果并不理想。

即便如此，拉达汽车后来还是生产过一批，用最大功率150马力转子引擎驱动，同时搭配两部韦伯双风门化油器的限量版车型。也正是这样一部基于差强人意的意大利后驱平台打造的拉达汽车，成功被选为1967年的欧洲年度车。