​普拉多回归，搭载华为语音和混动系统，45.98万元起售

普拉多回归，搭载华为语音和混动系统，45.98万元起售

混动和智能，正在覆盖越来越多丰田汽车的产品型谱。

4 月 24 日，北京车展前夜，一汽丰田推出全新 Toyota   Pilot 高阶智驾，据悉，这套系统经过丰田公司 200 亿公里智能驾驶系统测试验证。

同时，一汽丰田还推出了 Toyota Space 智慧座舱，配备了高通骁龙 8155 芯片，算力提升 4 倍。值得关注的是，在算力支撑下，一汽丰田还与华为、腾讯等合作，推出连续多轮对话的语音交互系统、车载定制微信、QQ 音乐等 28 项座舱功能。

此外，一汽丰田全系产品还支持具备 LastMode 记忆功能的 CarPlay/CarLife/HiCar 无线互联协议，兼顾各类手机系统的互联互通。

智能升级的同时，一汽丰田也发布了两项混动技术：为高性能车型打造的 Multi-stage   HEV 多级混动；及全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的 2.4T 1MT HEV 超级混动。

以上智能和混动技术，也都已经在相应丰田产品上落地交付，标志性的产品就是丰田的越野明星——普拉多。

此次发布会上，搭载 2.4T 1MT HEV 超级混动系统的全新普拉多正式公布指导价，新车包含：穿越 BX 版（5 座）：45.98 万元 : 全能 TX 版（5 座）：51.98 万元、全能 TX 版（6 座）：51.98 万元、悍野 WX 版（6 座）：54.98 万元，四大版本覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化等不同细分市场。

新款普拉多，图：现场拍摄

设计上，全新普拉多传统与现代相结合，前悬长度、外后视镜宽度均低于 LC150 车型，确保了操控灵活性与狭窄路段的通过性；2850mm 的轴距，平衡了车辆的通过性和舒适性；车内仪表台采取水平式设计，带来更开阔视野。

动力表现方面，全新普拉多搭载的 2.4T 1MT HEV 超级混动系统，匹配直流电机和 8 挡手自一体变速箱，外加带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，最大功率增加了 18.0%，达 243kW；最大扭矩增加了 72.6%，达 630N · m；油耗降低 15.8%。

此外，全新普拉多采用与兰德酷路泽 "300" 系列相同的 GA-F 专业越野平台，车架与车身扭转刚度分别提升超 50% 与 30%；首次搭载 EPS 电子助力转向系统和 SDM 稳定杆分离装置，兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性；还搭载了丰田最新的智能科技 Toyota   Pilot 高阶智驾和 Toyota Space 智慧空间。

普拉多曾以其非承载式车身、全时四驱系统和强悍的越野性能，迅速占领越野市场。但随着其产品更新周期变慢，加之排放法规的严格限制，普拉多的销量开始下滑。2019 年，普拉多在国内停产。

如今，在混动和智能加持下，普拉多重新回归，希望继续斩获市场。但显然，国内品牌比亚迪方程豹、长城坦克等已经如雨后春笋，逐渐占领用户心智。丰田普拉多是否能够重拾昔日荣光，也将画上问号。

而关于普拉多的再次回归，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠给出的定位是：" 如果你正在期待一辆纯正的硬核越野车，普拉多一直都是那个跨越时空的答案！"